众所周知 ,发電(diàn)机组使用(yòng)过程中,磨合很(hěn)重要,為(wèi)此為(wèi)您解析柴油发電(diàn)机组的冷磨合与热磨合,经验告诉我们,柴油发電(diàn)机组在新(xīn)装或大修后要经过磨合使用(yòng)是因為(wèi)发动机零件全新(xīn)的或者维修后更新(xīn)了,零件表面不光滑,立即在高温、高压、高速和满负荷条件下使用(yòng),会发生部件的磨损,缩短发電(diàn)机组的使用(yòng)寿命缩短。
柴油发電(diàn)机组在使用(yòng)过程中,不少用(yòng)户遇见机组油耗增大问题,但对柴油发電(diàn)机组进行检测并没有(yǒu)发现问题,检修中也找不出具體(tǐ)原因,到底有(yǒu)哪些因素影响柴油发電(diàn)机组的油耗量呢(ne)?
燃气发電(diàn)机组由燃气发动机、发電(diàn)机、操控柜等部件组成,燃气发动机与发電(diàn)机装置在同一个钢制底盘上。机组以天然气、井口伴生气、煤矿瓦斯气、水煤气、炼化尾气、沼气、焦炉煤气、高炉煤气等可(kě)燃性气體(tǐ)為(wèi)燃料,发动敏捷,经济性好,特别是因為(wèi)高质量城市生活的需求,燃气发電(diàn)机组已广泛运
柴油发電(diàn)机由于活塞的位置不同,工作条件不同,气缸套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分(fēn)最严重,由上往下,磨损量显著减少。这种上大下小(xiǎo)的磨损,使发電(diàn)机气缸套成為(wèi)锥形。如果机油中有(yǒu)杂质而未被滤清器过滤,机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面