众所周知 ，发電(diàn)机组使用(yòng)过程中，磨合很(hěn)重要，為(wèi)此為(wèi)您解析柴油发電(diàn)机组的冷磨合与热磨合，经验告诉我们，柴油发電(diàn)机组在新(xīn)装或大修后要经过磨合使用(yòng)是因為(wèi)发动机零件全新(xīn)的或者维修后更新(xīn)了，零件表面不光滑，立即在高温、高压、高速和满负荷条件下使用(yòng)，会发生部件的磨损，缩短发電(diàn)机组的使用(yòng)寿命缩短。所以柴油发電(diàn)机组的磨合使用(yòng)很(hěn)重要。
柴油机的磨合可(kě)以分(fēn)為(wèi)冷磨合和热磨合两种：
1、热磨合
热磨合，是指将柴油机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有(yǒu)负荷试验，进一步检查与调整发动机，使其具有(yǒu)良好的动力性和经济性。在此过程中应尽量注意检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当、发动机运转是否均匀、活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有(yǒu)无特殊响声。
2、冷磨合
冷磨合，是指柴油机在试验台上由電(diàn)动机或其他(tā)动力来带动曲轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他(tā)动配合零件磨合的目的。在此过程中需要使用(yòng)黏度小(xiǎo)的机油，并且还可(kě)以对柴油发電(diàn)机组做故障检查，看是否有(yǒu)不正常响声、拉缸和漏气等。
