柴油发電(diàn)机组属于机械设备，在長(cháng)时间的工作中往往容易发生故障，常见的判断故障方法是听、看、查，其中最有(yǒu)效、最直接的方法就是通过发電(diàn)机声音来判断，并能(néng)通过声音可(kě)以消除小(xiǎo)故障，以避免重大故障的发生。下面由江苏玉柴发電(diàn)机组厂家教大家如何从声音判断柴油发電(diàn)机组的工作状态：
一、柴油发電(diàn)机组的柴油机低速(怠速)运转时，在气门室盖旁可(kě)明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小(xiǎo)，柴油机都不能(néng)正常工作。气门间隙过大，造成摇臂与气门之间的位移过大，接触产生的撞击力也较大，因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声，发动机在長(cháng)时间工作以后这种声音是经常出现的，因此发动机每工作300h左右，就应当重新(xīn)调整气门间隙。
二、柴油发電(diàn)机组的柴油机从高速运转中突然降到低速时，在气缸的上部可(kě)以明显听到“当、当、当”的撞击声。这是柴油机常有(yǒu)的毛病之一，究其原因，主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大，机速突变而产生的一种侧向的动不平衡，导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动，使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。為(wèi)避免产生更大的故障，造成不必要的浪费和经济损失，应及时地更换活塞销和连杆衬套，从而保证柴油机能(néng)正常有(yǒu)效地工作。
